De 10 mest overhalte delene i 2020

Den delen som uten tvil er mest overhalt hos oss i 2020 er ATE MK61. Den er også kjent som ATEMK60E og er egentlig en "luksusversjonen" av MK60. Det er først og fremst i diverse VAG-modeller, som f.eks. Audi A3 og VW Golf, hvor dette systemet skaper hodebry.

I fjor var denne delen den mest overhalte enheten, men må finne seg i en 2. plass i år. Vi snakker om Temic 722.8 CVT TCU som er brukt i A-klassen (W169) og B-klassen (W245) fra Mercedes-Benz.

Bosch 8 ABS er oppfølgeren til Bosch 5.7. Denne kommer inn til vår renoveringsavdeling med feilmeldinger på hjulsensorer og pumpemotor.

Bosch 8 ESP må sies å være den luksuriøse varianten av den ovenfor nevnte "standard" ABS-enheten. Drevet av stadig større krav til sikkerhet, er denne enheten å finne i fler og fler biler.

Det eneste instrumentpanelet på denne oversikten er det fra Ford Focus II (2005 - 2010). Dette kommer til oss med displayproblemer eller med feilkode U1900 som vanligste feil.

Sier man MK60, sier man trykksensorfeil og det er ikke uten grunn! Dette ABS-systemet har i årevis vært en av de mest overhalte enhetene hos ACtronics.

Den kompakte oppfølgeren til MK60 kalles MK70. Denne ABS-enheten er i bruk siden 2006 og finnes i et bredt utvalg biler fra Europa, Amerika og Asia.

Som man kan utlede fra navnet er DSG 7 brukt i 7-trinns automatkassen i forskjellige VAG-modeller. Vi nevner i forbifarten Audi A3, Volkswagen Caddy og Volkswagen Golf 6.

Alle som har holdt på med Opel er vel kjent med Delphi Delco Multec. Denne styreenheten blir brukt i forbindelse med Z16SE-motoren er kjent for at innvendige forbindelse går i stykker på grunn av vibrasjoner.

Til slutt vil vi nevne Hella turboaktuator. Dette er en elektro-mekanisk del som brukes til å styre turboer fra Garret. Denne delen er som oftest utstatt for mekanisk slitasje.