DSG automat

DSG-automatgiret er utstyrt med flere clutcher, noe som gir rask og enklere giringen. Neste gir er alltid klart, så det er ingen forsinkelse eller nøliong ved skifting. I denne artikkelen kan du lese alt om hvordan DSG-girkassen fungerer, vi diskuterer fordeler og ulemper og vanlige problemer. Les videre!

Hva er DSG?

DSG, eller Direct Shift Gearbox, er en automatisk girkasse som bruker flere clutcher. Dette sikrer en raskere skiftetid, fordi en clutch allerede har neste gir klart. Denne måten å gire på gir en jevnere kjøreopplevelse, enten du akselererer eller bremser. Uten clutchpedalen føles DSG som en vanlig automat, der du kan velge mellom modusene 'park', 'nøytral', 'drive' og 'revers'. 

DSG girkasse finner du i biler fra Volkswagen Group. Volkswagen utviklet denne automatgirkassen og blant annet Audi, Skoda og Seat bruker den også. Selv premiummerker som Lamborghini og Porsche har en variant av DSG-automatgiret, selv om Porsche kaller det PDK. Andre bilmerker har laget varianter på DSG. For eksempel har Renault EDC-automatgiret og Ford og Volvo bruker PowerShift-girkassen. 

Hvordan fungerer en DSG-girkasse?

En DSG-girkasse har flere clutcher: to for å være nøyaktig. Disse to clutchene, sammen med to primæraksler, driver et sett med gir. En clutch og aksel er ansvarlig for de odde girene, mens den andre clutchen og akselen er ansvarlig for de jevne girene. Dette betyr at neste gir alltid er klart til bruk. Dette fremskynder skifteprosessen betydelig og sikrer en jevn kjøreopplevelse. 

Det er to typer DSG-transmisjoner: 

• DSG med våt clutch
  Denne DSG har én clutchplate i oljebad.
• DSG med tørr clutch
  Denne DSG automatgirkassen har to clutchplater. Dette øker trekkraften, noe som gjør denne varianten ideell for tyngre kjøretøy eller intensive kjøreforhold.

Symptomer på defekt DSG

Selv om en DSG-girkasse vanligvis skifter pent og jevnt, kan det alltid oppstå problemer. Problemer med DSG kan vanligvis kjennes igjen på metalliske lyder fra girkassen, rykkete giring eller dårlig giring i høye hastigheter.

Følgende problemer oppstår oftest med en ødelagt DSG:

• Girkassen girer ikke
• Girkassen skifter tilfeldig til nøytral eller til et ulogisk gir
• Komplett girkassefeil
• Diverse feil på magnetventilene
• Diverse feil på sensorene
• Kortslutning i girkassestyringen
• Mekatronikkfeil

Fordelene med en DSG automatgir

Den største fordelen med en DSG-girkasse er at den girer veldig jevnt. Som vi allerede har diskutert, er det neste giret alltid klart. Andre fordeler har å gjøre med at en DSG har et relativt stort antall gir (7 til 10). Dette fører til at motoren går på lavere turtall og drivstofforbruket reduseres. I tillegg vil en bil med DSG i gir alltid krype, noe som er nyttig når man kjører i kø eller ved parkering.

Forskjell på DSG og vanlig automatgirkasse

Den største forskjellen mellom en DSG automatgirkasse og en vanlig automatkasse har alt med clutchen å gjøre. Som diskutert tidligere har en DSG to clutcher, mens en vanlig automatgir har en omformer. 

Forskjellen på DSG 6 og DSG 7

Det er flere forskjeller mellom en DSG6 og en DSG7:

• Antall gir
  En DSG 6 har seks gir, mens DSG 7 har syv gir.
• Type clutch
  En DSG 6 bruker én våt flerplateclutch, mens DSG 7 bruker to tørre clutchplater.
• Antall utgående aksler
  DSG 6 har én utgående aksel, DSG 7 har to. En av disse to utgående akslene er koblet til reversgiret.
• Graden av videreutvikling
  Det er mange flere varianter tilgjengelig av DSG 7 enn av DSG 6.

DSG 7 reparasjon

DSG reparasjon

DSG-er representerer en betydelig markedsandel innen (halv)automatiske girkasser. ACTRONICS utfører regelmessig DSG-reparasjoner. Vanlige problemer med DSG-er inkluderer forskjellige sensorfeil, dårlig giring og fullstendig elektronisk svikt i girkassen. Reparasjonen av DSG-er fokuserer derfor hovedsakelig på overhaling eller reparasjon av sensorer og aktuatorer.