Populær Stellantis ombordlader nå tilgjengelig for overhaling
Etter år med omfattende forskning har elektronikkspesialistene hos ACTRONICS lansert en renoveringsløsning for den beryktede Stellantis ombordladeren. ACTRONICS tilbyr en løsning for ladeproblemer med elektriske modeller fra merker som Peugeot, Citroën og Opel, spesielt når man bruker en hjemmeladestasjon. Dette betyr at et alternativ av høy kvalitet nå er tilgjengelig for bilprodusenter, noe som eliminerer behovet for å erstatte med en ny. Dette sparer forbrukerne betydelige summer.
År med forskning
De fleste bilteknikere er kjent med ACTRONICS for deres renoveringsløsninger for komponenter som ABS-moduler, ECU-er og instrumentpaneler. Men etter hvert som overgangen til elbiler fortsetter trinn for trinn, endrer også etterspørselen etter renovering av andre typer komponenter seg. Et godt eksempel er ombordladeren: Koblingen mellom strømnettet og batteriet, som muliggjør batterilading. Bak kulissene, eller rettere sagt, bak de lilla veggene til ACTRONICS, har EV-prosjektteamet jobbet en stund for å forstå denne komponenten fullt ut gjennom reverse engineering. Ulike typer innebygde ladere har allerede blitt reparert, men den mest beryktede var fortsatt borte. Frem til nå. Både i media og på verkstedet var problemet umulig å ignorere: Det store antallet feil med innebygde ladere som Stellantis har brukt i rundt tjue personbiler og nyttekjøretøy siden rundt 2019. Så snart en feil oppstår i denne 3-fasede 11 kW ombordladeren fra Mahle, er lading hjemme ofte ikke lenger mulig. Bare DC-hurtiglading er ofte fortsatt mulig. Sander Fieten, FoU-sjef hos ACTRONICS, forklarer: «De første tegnene på problemer med disse innebygde laderne dukket opp for noen år siden. Men nå som flere og flere av disse bilene ikke lenger er dekket av garanti eller goodwill, kommer problemets virkelige omfang virkelig frem i lyset. Utenom garantiperioden er gratis erstatning ingen garanti, noe som betyr at regningen, ofte flere tusen euro, havner hos forbrukeren. Etterspørselen etter et rimelig alternativ vokste raskt, så vi akselererte forskningen vår for å kunne reparere disse enhetene.»
Se Stellantis CAOBC1 ombordlader fra Mahle her
Helt nye prosesser
Forskningen er nå fullført, og renoveringsløsningen er tilgjengelig. Bilprodusenter kan sende defekte ombordladere til ACTRONICS. Og det synes, for forespørslene strømmer inn umiddelbart. Alt er klart for å gjøre delen så god som ny igjen. Det er til og med satt opp en komplett reproduksjonsavdeling for elbildeler. En stor operasjon, men resultatet er imponerende og unikt i bransjen, bekrefter Fieten: «Teamet vårt jobbet utrolig hardt, ikke bare for å identifisere problemet, men også for å faktisk fikse det. Å jobbe med en ombordlader av denne kompleksiteten er nytt og virkelig på neste nivå. Vi satte opp helt nye arbeidsstasjoner, utviklet erstatningskomponenter, bygde testoppsett ... i hovedsak en helt ny renoveringsprosess. Etter en pilotfase er vi nå i full drift.»
Fieten er utrolig stolt av det pålitelige sluttresultatet: «Vi forhastet oss ikke, for å sikre at både vi og kunden vår kunne jobbe trygt med dette høyspenningssystemet. Etter grundig research kom det frem et klart bilde av svake punkter og eksisterende mangler. Under renoveringsprosessen demonteres og testes hver komponent individuelt, slik at vi kan eliminere alle mangler. Svake punkter forsterkes også forebyggende. Deler som fortsatt er i god stand gjenbrukes selvfølgelig. Dette er ikke bare mer bærekraftig, men sparer også penger. En renovert ombordlader koster bare drøye halvparten mer enn for en ny», avslutter Fieten.